被日本电车迷攻击的外国人，成为了日推上最火的网红(3)

日本电车文化的盛行，在世界范围内都比较罕见，对于不怎么了解日本电车文化的中国网友来说，很难理解这群日本阿宅为什么会因为这点事情如此恼怒。
事实上，中日两国的轨道交通并不能完全作类比。他们的轨道交通发展的非常早，与中国铁路基本只用于长距离运输的思路不同，日本铁路在发展之初就具有城市通勤功能，而在城市扩张以后，日本航空业快速发展，日本铁路的长距离运输功能渐渐被取代，逐渐开始向通勤化发展。列车在日本人日常生活的普及程度，更像是我们出门日常乘坐的公交车。

另一方面，日本的铁道公司并不是完全由国家负责运营，其中也有许多私营企业，比如云游姬开头提到的江之岛电车，就隶属于江之岛电铁株式会社运营。为了盈利，这些私营企业会想出各种办法招揽乘客，长野电铁的1000系列车就在首尾两节车厢设置了视野非常开阔的观景坐席，近畿日本铁道还推出了可以泡脚的足汤列车，还有厂商为了宣传搞出的各种动漫主题的痛列车。
这种铁道公司间的竞争，促进了服务的创新，也为他们吸引了许多消费者，其中一些消费者进而被转化为了忠实的铁道爱好者。