3000元变90亿，神秘的“东方迪斯尼”，征服无数儿童(2)

90年代初，塑料玩具已初现瓶颈。当时，《南方谈话》刚诞生，中国正掀起新一轮经济发展大潮。蔡东青决心去“大都市”香港闯一闯。

好巧不巧，在香港街头，蔡东青发现了货摊上的四驱车玩具，他一眼相中，内心就一个念头：“这个一定会火。”
他赶回澄海，开厂开模做车型外壳，又另外找厂子做齿轮，推出了“奥迪双钻”牌四驱车。
当时的奥迪双钻，无论是logo，还是赛车产品，几乎与日本模型界的龙头田宫（TAMIYA）如出一辙，也因此被质疑是“山寨”货。有媒体称，奥迪双钻确实曾获得田宫的代理授权，只是后期合作终止。

无论这当中有何“秘幸”，奥迪双钻都靠着田宫的车型完成了产品的生产，并省下了研发成本。
实际上，在奥迪双钻入场之前，中国的玩具模型厂商龙头是一家开在福建的中日港合资公司——福万。当年，福万因产品涉“法西斯”宣传而停产倒下，市场恰巧让出一片空白，给了奥迪双钻机会。
在这样的背景下，蔡东青又耗资200多万元举办民间四驱车大赛，吸引了近60万人次参加，让四驱车打开了消费市场。而相比于正品80元以上的田宫，堪比正品且20元一辆的奥迪双钻，迅速成为当下的“畅销玩具”。
不过，真正的巅峰还在后头。
玩具商，成中国动漫第一股
彼时，蔡东青又趁热打铁斥巨资引入日本动画《四驱小子》。动画的播出又带动玩具的热销，这才让四驱车和奥迪双钻，登至顶峰，横扫千军无敌手，成为当年四驱车市占率最高的玩具厂商。