冰雪极境，尽显自如，全新一代CR-V驰骋冰天雪地(2)

而电子牵引力控制试验则模拟了低温环境中,车辆在路况复杂的坡道爬坡的场景,现场试验坡道一侧为沥青高附着路面,一侧为冰面低附着路面,坡度为20%。测试中,全新一代CR-V驶上坡道,电子牵引力系统迅速介入工作,同时配合AWD智能适时四驱系统与多路况智能驾驶适应系统,及时调整车轮的驱动力,以平稳的姿态通过该项试验。

当车辆在冬季低附着力的结冰路面行驶时或者紧急变线时,车辆操控性和底盘表现都将经受不小的考验,ESC车身稳定控制系统试验则为我们模拟了这一场景。
试验中,在冰雪圆环道上,全新一代CR-V以60-70km/h的车速行驶。在关闭ESC系统的情况下,依靠稳定坚固的车身底盘,全新一代CR-V的行驶姿态非常流畅平稳,悬架的韧性经得住考验。开启ESC系统后,在持续模拟失控的场景之下,ESC系统迅速介入,及时对车辆行驶状态进行干预,全新一代CR-V最终以稳健的车身姿态完成试验。
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