警惕！这些设备正出卖你的隐私，物联网需更高等级安防！国家四部门重拳整治黑产(5)

如果说打开车门、控制信息娱乐系统都是小事，若是汽车驾驶系统被入侵，将对汽车行驶安全构成巨大挑战威胁。那针对汽车驾驶系统的入侵是否可以做到呢？早在2017GeekPwn会议中，安恒信息hatlab实验室就展示了通过一条短信实现在任何地方远程控制行驶中的汽车急停。
据蒋洪琳透露：“远程操纵汽车驾驶其实也是可以做到的，只需要再渗透进入车辆控制模块就可以做到。特斯拉的安全防护系统还是相对比较高的，它把直接控制汽车动力的‘域’与其他（控制）‘域’隔离开了。不过，也有其他品牌智能汽车是没有分开的，发动机控制‘域’和智能网联系统在一起。因此，是可以远程控制这些汽车（移动），比如前进、后退，都可以做到。”
蒋洪琳强调称：“传统燃油车五年一个迭代，两年一个改款。而智能网联汽车，基本上是一年一个迭代。在智能网联汽车、智能电动汽车快速发展的时代，汽车厂商网络安全一定要与时俱进，非常需要与网络安全公司的合作。只有及时发现漏洞，才能快速修复，从而规避风险事件发生。”
在2021西湖论剑·网络安全大会上，中央网信办副主任、国家网信办副主任赵泽良谈到，今天的网络安全已不仅是数据的安全，或是系统的安全，而是越来越多地牵涉到我们控制系统的安全。随着新能源汽车、辅助驾驶汽车、无人驾驶汽车的发展，这一类安全问题更加突出。
“当今大家都已经习惯了使用智能手机，如果手机上的某一个应用程序出了问题，很容易就可以打个补丁更新，甚至一天可以更新多次。但是如果汽车的控制系统软件出了问题，再去打补丁更新是否安全可靠？手机出现安全问题充其量就是死机，但汽车系统如果出现问题，很可能造成的就是一次交通事故，一次恶劣的社会安全事件。”赵泽良说道。
随着车联网的快速发展，安全性作为消费者选购时的重要依据，智能网联汽车还有很长的路要走，从被动发现、修复漏洞到主动研发增加安全模块势必成为车联网企业今后的发展趋势。
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