抗战往事:远征军第六军作战一触即溃,在缅甸黑市却赚得盆满钵满(3)

2023-07-21 来源:旧番剧
中国当时经仰光进口的军用物资,是由行政院直辖的西南运输公司主管,总部设在昆明。在仰光设有西南运输处,腊戍设有分处,受仰光指挥。
西南运输公司的总经理是宋子文的弟弟宋子良,西南运输处的处长是宋子文的小同乡陈质平。通过缅甸的全部运输,由陈质平负责……

抗战往事:远征军第六军作战一触即溃,在缅甸黑市却赚得盆满钵满


抗战时期昆明黑市物资集散地
国内和各院、部、会凡向国外购买物资的,多有办事处驻在仰光,当时国内物资相当缺乏,但诸多的‘舶来品’却在昆明、重庆、成都等后方城市成为使用者的荣耀象征,有闲钱阶级的追求目标。
这些驻外人员,在利益的诱使下,假公济私、半官半商。‘跑滇缅路’,直接就是‘去发国难财’的口号。
“当时云集仰光的我国官商,总计不下万余人,他们出入华贵汽车,居处高楼大厦,灯红酒绿,一掷千金,过着骄奢淫逸的生活,即使是仰光英国统治阶层亦为之侧目。”
“当时英国管理进出口的官吏,对每一批货物的签证,无不公开索贿。我国商人为了早期启运物资,也自动地在每份申请书内附上数千以至数万卢比作为酬金。”

抗战往事:远征军第六军作战一触即溃,在缅甸黑市却赚得盆满钵满


仰光港口堆积如山的物资
“其它如管理运输和办理侨商入境的机关,也同样乌烟瘴气,贿赂公行。当时缅甸流行着这样一句话:‘中国商人已经在日寇之先,冲垮了英帝国主义的防线’。”
在日军占领仰光后,散布在各处的物资被紧急抢运回国,滇缅路一直繁忙异常。自仰光至腊戍一段,公路都是柏油路面,能负担大量运输。
而腊戍至龙陵,路面很差,运输在这一段上经常“梗阻”,形成瓶颈。腊戍的物资要运到昆明,在这一段上运力十分紧俏,军队的介入在维持秩序和提供运输帮助方面是有作用的。
但是如果军队与民争路,难民拥挤回国抢路,物资车辆情急赶路,几种情况同时出现在这段“瓶颈”上,又会是个什么样的状况? #三分钟讲历史#

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