独家好书《未来的中印之战——猎杀小鹰号》，老书虫都百看不厌(8)

456艇的艇尾有四组对称布置的磁流体推进装置，水面航行时，只有水面下的两组推进装置启动，水面上的那组则是在待机状态。这样布置的好处是，一旦有其中的一两组推进装置失效，剩下的一组或两组推进装置仍能提供动力推动潜艇前进，最大限度地保障了动力装置的可靠性。磁流体推进装置的特点赋予了潜艇推进装置的革命性发展。456艇上磁流体推进装置在外形上看，就像一根管壁厚半米，直径约两米，长约五六米的中空管子，前后端略呈收敛状，外表呈纺锤流线型。中间的水流通道直径约一米五，提供推动力的海水就是从这条管道中流进流出，咋一看，还以为是一台巨大的喷气式航空发动机装在了潜艇上。只是，管子中间空空如也，海水就是从这中间无声地流进，又在磁动力的推动下，快速地向后喷出，推动着排水量八千吨的456艇在大海的怀抱里自如畅游。
456艇为了最大限度地降低航行噪音，艇体外表也进行了修型。以往仲国潜艇都是采用双壳体，也就是艇体结构分为两部分，一部分是起耐压作用的耐压壳，一部分是在最外面不起耐压作用的非耐压壳，把一些舷外设备布置在耐压壳和非耐压壳之间。这样做虽然降低了设计建造的难度，但是，也带来了艇体臃肿，外表不够流畅的缺点。现在，456艇只在艇首和艇尾还有背部部分采用了双壳体结构，把一些必须布置在舷侧的设备集中布置在了艇首艇尾和脊背位置，这样，整艘艇看起来就光顺多了，这有利于快速性能的提高和降低流体噪音。这种混合壳体的设计建造技术在一定程度上也体现了一个国家的现代化潜艇设计和建造水平，是一个必然的发展趋势。
456艇在磁流体推进装置无声地推动下，驶出了军港，像个幽灵般慢慢地消失在了月色下的南海海面下。
张海洋指挥着潜艇以潜望镜深度向着更远的外海驶去，从光电桅杆的红外电视图像里可以看到，在潜艇前方几海里处，三艘猎潜艇正在前方为456艇扫海开路。在半小时后，456艇就可以进入基地外海海域，那时，456艇就可以向深海进发，完全依靠自己完成这次远航任务。
很快，456艇进入了深水航道，张海洋按动电钮，收起光电桅杆。光电桅杆断开与艇上指挥中心的连接，收进了指挥台围壳里。现在，456艇就完全依靠惯性导航系统和数字化海图在漆黑一片的深海里航行了。
张海洋面前的综合显控台上实时地显示着456艇的方位和所在海区的全方位海情。此刻，张海洋最关注的是，是否有镁国潜艇在附近搜索甚至跟踪我艇。在过去，我方的核潜艇受到的跟踪实在是太多了，有时刚一出海，镁国潜艇就像鬼魅一般尾随在身后，等我方发现时，镁国潜艇却又悄然地消失无踪。这是一种带有侮辱性的戏弄，如果在战时，我方潜艇可能还没有反应过来，敌方的反潜鱼雷可能就已把我国的潜艇送进海底了。