神舟十五号载人飞船返回地球要经历几个阶段？

新京报讯（记者张建林）北京时间2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，经现场医监医保人员确认，航天员费俊龙、邓清明、张陆身体状态良好，神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功。
记者从中国航天科技集团五院（以下简称五院）获悉，神舟十五号载人飞船返回，是我国空间站转入应用与发展阶段后的首次返回任务。据五院载人飞船回收试验队总体负责人彭华康介绍，此次神舟十五号载人飞船返回，分为分离、制动、再入、减速、着陆缓冲五个阶段。
分离阶段。此次返回仍然延续神舟十三号以来的“快速返回方案”，即神舟十五号载人飞船在与空间站组合体分离后，绕地球飞行5圈后开始返回地面。随后，飞船返回舱与轨道舱分离。
制动阶段。神舟十五号载人飞船延续了神舟十二号以来的预测—校正双环制导方式，使返回舱以精确计算的再入角度进入地球大气层，推进舱在穿越大气层时烧毁。
再入阶段。舱上自带的发动机将返回舱调整为大底朝前的配平状态，以升力控制的方式再入。在再入过程的“黑障区”，返回舱与地面信号中断，研制团队设计了一套全自动的处理方式，保证舱体顺利度过“黑障区”。
减速阶段。距离地面10公里左右时，返回舱引导伞、减速伞和主伞相继打开，将飞船的速度降低到每秒几米。
着陆缓冲阶段。距离地面1米左右时，反推发动机向下点火，使返回舱进一步减速，最终以1-2米每秒的速度着陆。
记者了解到，为了确保万无一失，试验队提前进行了4次全流程桌面推演和3次全系统综合演练，重点对正常和故障处置流程、故障预案、处置程序、安全要求、关键环节进行学习与演练，并联合着陆场系统对薄弱环节进行了演练与验证。此外，围绕返回过程故障、着陆环境异常、处置工序故障三大类故障模式，试验队还准备了20多种处置预案。
据新华社消息，神舟十五号搜救回收任务，于6月1日凌晨按照全系统、全状态、全流程，组织航天员搜救1:1全系统综合演练。神舟十五号载人飞船是东风着陆场执行的第4次载人飞船搜索和航天员救援任务。针对此次跨凌晨搜救行动，东风着陆场开展了大量针对性准备工作。
其间，东风着陆场组织各方参试力量有序推进了搜救任务直前准备，已经按照单项训练、系统间匹配训练、空地协同训练、全系统演练等4个阶段组织了多次训练演练，按照规定完成了直升机试飞、定检等飞行考核训练。
编辑 刘茜贤
校对 付春愔