别克世纪，有钱人真的看得上吗？(10)

此外，四座版的座舱内饰选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，并从中国景泰蓝中汲取灵感，以真木饰件镶嵌金属，辅以镭雕工艺，呈现了水波曲婉流动、山势跌宕起伏的东方山水意境。可以说四座版才是这次别克世纪的主销车型，看点多，当然需要你付出的票子也多。性价比如何，就得看你对标的是什么车型了。
除了四座版，六座版的第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，座椅下方有长度达1800mm的电动纵向滑轨，第二排座椅前后电动调节范围达到440mm；同时新车还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，方便第三排乘客上下车。

在辅助驾驶方面，别克世纪配备了eCruise Pro智能辅助驾驶系统，全车搭载22个感知硬件，据说能实现三维环境全面感知，结合中央数据深度融合与高效决策控制技术，并针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，提供包括ILC指令变道辅助（全场景）、APA自动泊车辅助系统 及SRP遥控泊车辅助系统在内的17项高级智能辅助驾驶功能。

说了那么多，大家听懂多少不重要，总之就三个字：高大上。别克世纪和普通的别克GL8确实不是一个档次的车型，普通的GL8算是绿皮车， ES陆尊算是二等座，艾维亚算是一等座，世纪就是高铁商务座。