南京是怎么解放的？事实超乎人们的想象(4)

懊恼不已的俞渤只能就此打住，驾驶轰炸机飞向解放区，平安降落在石家庄机场。
俞渤很久以后才知道了投弹失败的真实原因。
原来，为了阻止这架轰炸机袭扰解放区，南京大校场机场的地下人员抢先“动了手脚”，事先破坏了轰炸机的投弹系统。
遗憾的是，俞渤与他们分属于地下组织不同的条线，平常也没有业务交叉，所以，对他们破坏投弹系统的行动一无所知。

除了俞渤驾机起义外，1949年4月22日，国民党空军南京大校场机场431电台、机场塔台全体人员也成功起义。
国民党海军方面：
1949年2月25日，国民党海军巡洋舰“重庆舰”奉命开赴江阴，准备拦截、打击即将渡江的解放军部队。
“重庆号”开出吴淞口后，邓兆祥舰长率领600官兵果断起义，随即调转方向，高速驶往青岛，转往我烟台解放区。
1949年4月23日，国民党海军第二舰队少将司令林遵将军率部起义，25艘舰艇及全部官兵一起加入解放军。
1949年5月，中国人民解放军华东军区海军成立，林遵被任命为第一副司令。
国民党海军第二舰队的起义，使国民党海军彻底失去了控制长江江防的能力。
国民党陆军方面：
1949年3月24日，担任南京近郊防卫的国民党第97师师长王宴清率部起义；
1949年4月23日，南京下关狮子山炮台少校台长、中共地下党员胡念恭立下大功。
解放军开始大举渡江时，胡念恭不仅一炮未发，还按照党的指示，一边消极应付，一边佯装撤退，却把人员和武器装备全部交给了随后到达的解放军部队。
1949年4月23日，国民党驻马鞍山第66军53团3营营长戚超人率部起义……