燃烧的西南太平洋（二十）：大突袭——战车师团之死与战俘大营救(16)

突袭计划
在美军士兵们吃饱喝足的同时，穆西、普林斯和帕霍塔最终完善了计划。帕霍塔和侯森的两支游击队将分别在战俘营的东西两边设立阻击阵地，阻敌增援。游骑兵则将匍匐前进通过战俘营北边的最后1.6公里。F连的那个排将潜伏至战俘营四周，在19:30同时开火打死全部日军看守们占据的高塔。C连则将直接冲向大门，一部负责压制日军的营区，剩下的冲入战俘营东北角的战俘区域解救战俘，然后借助夜色带领战俘们离开。美军的巴祖卡小组则将冲向日军坦克所在的铁皮房，将其摧毁。最后，普林斯将在突袭得手后发射第一颗信号弹，示意战俘撤退，然后在撤退完成后发射第二枚信号弹。
然而，这个计划还有两个致命的问题。首先是帕霍塔的区区200名游击队员要抵抗东边近在咫尺的上千日军，侯森的80名游击队员更要面对甲万那端市内多达7,000人的日军！为此，游击队员们提前切断了通向甲万那端的电话线，同时帕霍塔部署在了卡布河的大桥西侧，还在桥上安装了炸弹，预计7:45起爆。美军还给两支游击队各分发了一支巴祖卡火箭筒，而且进行了操作培训。

美军的M1巴祖卡火箭筒
另外，美军最后接近战俘营的最后几百米可谓无遮无掩，非常容易被塔楼上的日军看守发现。此时，机智的帕霍塔献计献策，建议让一架美国飞机飞越战俘营上方，吸引日军看守的注意力。穆西自然觉得这个计划相当异想天开，但是同时又觉得值得一试，因此向指挥部进行了申请。
大突袭开始：“有序的混乱”
1945年1月30日晚上17:15，游骑兵和游击队员们正式踏上了突袭之路。18:55，一架由肯尼斯·施莱伯上尉（Kenneth Schrieber）和波尼·拉科斯中尉（Bonnie Rucks）驾驶的造型古怪的P-61“黑寡妇”夜间战斗机如约而至。在这场被穆西形容为“最漂亮的空中表演中”，两名飞行员先后三次在空中关闭左引擎，再重新打开，造成了声音巨大的回火。随后，施莱伯假装飞机受损，从战俘营上空460米向旁边的山头猛地俯冲，然后在山顶上方仅仅9米拉起。