这就是南昌！(14)

梅岭山下安义县山村
而当沿海的产业、资源外溢
流向中部省份时
南昌又一次败在了交通
京广线的开通
为广州的人流、物流进入长沙
提供了重要的上升渠道
而在1996年京九铁路建成前
南昌进京、进穗火车
都要绕道长沙北上或南下
2017年武九线开通前
从南昌搭高铁进京
必须绕道长沙、合肥或杭州

曲折进京路
当杭州、武汉、郑州、长沙等周边省会
纷纷建成双跑道4F级国际机场
南昌昌北机场却还是单跑道4E级机场
客货吞吐量差距显著

南昌昌北国际机场
产业方面，随着市场化改革
南昌的国有制造业开始没落和边缘化
周边武汉的汽车制造
株洲的机械制造
抢夺了南昌制造业的外部生存空间
长沙崛起了三一、远大等巨无霸民企
而洪都、江铃、江西铜业南昌国企
明显缺乏活力
人才是第一生产力
相比于武大、华科、湖大、中科大
南昌没有一所985