这11台经典车，复活后你还认识吗？(15)

美国版别克Verano
时间来到2015年，由于通用集团内部战略问题，别克品牌逐渐把重心从美国转移到了中国市场，并且在美国取消了Verano车系。此时问题便出现了，国内的英朗需要换代，可美国三厢版的原型车却停产了，这该怎么办呢？于是上汽通用采用了此前大众曾经用过的方法--特供三厢。

全新英朗
在找回已经停产的老凯越底盘后，别克为其套上了英朗的三厢外壳，并且还将原本的1.6L/1.6T发动机换成了成本更低的1.5L/1.4T发动机，售价区间也从老英朗的13-18万，降低到了11-16万。凭借着这波操作，新英朗成功在家轿市场站稳了脚跟，销量也从原本每个月1万多台的水平，瞬间暴涨到了3-4万台！

三厢威朗
考虑到此时的英朗只有三厢版，而且定位更低了，于是别克为了在相对高端一些的市场竞争，便决定推出一款定位高于新英朗的全新车型--威朗。威朗的三厢版是由中国团队设计研发的，继续沿用老款英朗GT的底盘平台，但轴距从2685mm加长到了2700mm，外形、内饰都是本土化设计，动力系统也搭载了比新英朗规格更高的1.5T发动机。