五菱需要周迅，周迅需要人民(5)

10天后，她出现在距离上海不远的乌镇，以代言人的身份参加五菱之夜——事后，在微博等公开平台，这引发了极大争议。当周迅的品牌代言“下沉”至五菱，很多老粉丝，并不能接受。
原本两条平行的直线，突然不谋而合地，一条向下延展，一条向上伸张，最终交汇。
“能与女神周迅同台，有种梦想照进现实的感觉。”上汽通用五菱公司五菱事业部副总经理周钘在现场表示，
“五菱选择周迅做代言人，那么周迅为什么会代言五菱呢？因为有些事情看今年，有些事情看十年，让我们长久来看。”

当晚，五菱还发布了Ling OS智能座舱系统和首款SUV车型星辰，在官方表述中，它们“承担着五菱品牌全球化和向上突破的重任”。
显然，用“土酷 皮实”搞定了年轻人后，五菱开始想要高级感。而代言人是品牌气质最鲜明的体现。“人间香奈儿”周迅，显然是旧五菱遥不可及的另一端。
五菱有自己的困境。
五菱宏光虽然贵为“人民神车”，但上汽通用五菱旗下的五菱、宝骏都面临着销量下滑的挑战。今年8月上汽集团的汽车销量为130057辆，相比去年同期的148000辆，下降12.12%——其中，MINI EV贡献了3万多台的单月销量，超过整体销量的四分之一。
鸡蛋不能装在一只篮子里。五菱不能只有宏光，“低端走量”路线，五菱也走了太多年。而在商业世界里，固守不变往往意味着衰亡的逼近。
高端市场，正在成为国产汽车品牌们想要攻下的城池。
比亚迪的王传福甚至将它比作“使命”。在今年6月的中国汽车重庆论坛上，王传福提到：“经过多年技术积累的自主品牌，在新能源等领域已实现技术超车，并逐步比主打性价比路线向高端产品转身，打破了合资车企在高端市场的垄断局面。”比亚迪今年已经发布40万元价位区间的造车计划，此外，它的单车均价今年有望提升到15万元以上。
类似的路，造手机的小米公司也在走。发展十年，小米仍然难以摘掉“性价比”的品牌标签，“高端”成为小米集团近一两年公开发言的高频词汇，“我们三年前重启了高端之路，小米高端之路其实才刚开始，未来我们会不惜代价，持续投入。”在今年的雷军年度演讲中，他这样说道。