李开复谈20年后的AI，崔宝秋论开源之道(7)

吴甘沙认为，今年自动驾驶商业化有三个关键词：上量、真无人、全天候。
上量是指驭势科技对今年客户总量的预计太保守。真无人则是体现在从去年底开始驭势科技率先在运营中取消了安全员。全天候是说无人驾驶进入运营状态后，必须应对各种复杂环境和气候等。
他还指出，从商业化节奏和需求的迫切性上来看，无人驾驶汽车载物会比载人更快落地。

于骞则认为，在国内载人的场景，Robobus一定要比Robotaxi更快落地，而载货方面，在美国的重卡，应该是一个比较快的落地方向。
在L4方面，Robobus以固定路线、中低速的微循环公交形式落地会更实际和务实。而L4级别的自动驾驶，想大范围普及，还需要解决很多corner case，即便强如Waymo，目前也面临许多技术问题。甚至到最后，Robobus和Robotaxi或将殊途同归，以共享无人小巴的形态大范围普及。