将大象放进冰箱需三步全新奥德赛从“货车”到“保姆车”只要一步(3)

车身侧面的变化同样不少，甚至有些网友指出，新奥德赛的侧面有一丝GL8的感觉。而这离不开新车型首次采用的悬浮式车顶设计，在尾部形成了一个极具辨识度的视觉感。个人认为，非常前卫。
此外，或许是为了配合轿车化的姿态，新奥德赛还首次搭载了19寸的轮毂，看起来非常运动。
科技配置解放空间
在开箱内饰之前，先向各位抛出一个小问答。

如何通过车内一个区域辨别一辆MPV或是轿车、SUV？答案是中央控制台，通常而言，中央控制台高度越高，代表着车型越发豪华，区域功能性越明显。有兴趣可以去研究下奔驰S级。
然而，一台优秀的MPV则是反其道而行之，努力打破区域的间隔，提高功能利用率。所以，MPV车型的中央控制区几乎采用全平设计，必不可少的档把也被安置到了中控台上。

随着更多智能科技配置的诞生，也推动了内饰空间布局，MPV也迎来了一股改革，在新奥德赛上表现的尤为明显。
按键式换挡机构的出现，让中控台在视觉感上更加简洁，刹车系统同样采用了占地更小的电子手刹。在面积不大的中控台上，集成了驾驶和舒适、娱乐等多项功能。
作为中期改款车型，配置升级在所难免，比如和全新RAV4同款的中控大屏，支持触碰。以及现款思域上的液晶仪表盘，不仅信息量更多，视觉感也更运动。再有就是多功能方向盘上的触摸式按键。整体而言，随着科技配置的加持，新奥德赛的驾驶感受有立竿见影的变化。