评测｜宝马325LiM运动曜夜版，操控没丢，反而更加舒适(6)

我先选择的是COMFORT模式，起步的时候，我轻踩油门踏板，它的动力来得比较线性平顺，继续往下深踩油门时，动力响应非常快，这时候在车内传来了发动机的“嘶吼声”，让我意外的是这个“嘶吼声”并不像其他车型那样尖锐刺耳，而是更加低沉有力，符合舒适行驶的特征。

来到一条直线路段，我将COMFORT模式转换为SPORT模式，一脚油门下去，随着液晶仪表盘的转速值迅速向上攀升，我期待的推背感如期而至，转向力度也变得更加沉重，搭配换挡拨片让我享受到犹如手动挡那般非常直接的动力传导，轮胎也牢牢锁住地面，没有出现打滑现象。
伴随着制动踏板的深入浅出，刹车脚感给我的感觉不仅足够线性，而且在急刹车时也不会出现明显的“点头”，这主要得益于新3系上采用的一项创新技术——HRS液压回弹限制器。当察觉到明显的负荷传递变化时，它就会产生比普通阻尼器更强的阻尼力，让激烈驾驶状态下的车身更稳定。

进入市区拥堵路段后，我再将模式切换为ECO模式，新3系在ECO模式下带给我的驾驶感受，与它在SPORT模式下有着天壤之别。动力响应速度有很大的延迟，在我深踩油门后大概3秒后，速度才会慢慢地向上提升，不过也能理解，ECO模式本身就是通过降低动力响应来达到节省油耗的目的。