青春走向深海

受访者供图
海面100米以下，基本上就没有了光……1987年出生的姜旭胤至今还能清晰地回忆起乘坐“深海勇士号”载人潜水器进入3000米深海时的场景。他感觉，深海潜水器就像一双科学的“眼睛”。一片幽暗中，姜旭胤借着探照灯的灯光，观察着海底的岩石与山脉。初次执行下潜任务的姜旭胤紧紧握着拳头，手心冒汗。“全世界多少科学家做梦都想进入深海瞧一瞧、看一看、开展研究。这一刻，我们做到了！”他心里无比激动。
姜旭胤是中国船舶集团有限公司第七〇二研究所（以下简称“七〇二所”）的高级工程师。2010年进入七〇二所攻读研究生以来，姜旭胤就一直在和载人潜水器“打交道”。亲眼见过“蛟龙号”、参与过“深海勇士号”“奋斗者号”的设计工作……姜旭胤说，在载人深潜领域，我国已经实现了“弯道超车”。
从最大下潜深度达7062米、作业能力覆盖99.8%的全球海洋面积的“蛟龙号”到设备国产化率达95%以上的“深海勇士号”，我国的载人深潜器研发已有“质的飞跃”。2020年11月10日8时12分，随着“奋斗者号”在马里亚纳海沟成功坐底，10909米的坐底深度也刷新了中国载人深潜的新纪录。
从600米到7000米的探索
19岁的复提克·托了森太是一位开朗的哈萨克族姑娘。2018年，复提克从家乡新疆维吾尔自治区塔城地区来到了江苏无锡市青山高级中学新疆班继续高中学业。
刚来学校没多久，一张名为“蛟龙进课堂”的海报引起了她的注意。老师告诉她，研制“蛟龙号”的工作人员将走进校园，讲述“蛟龙号”的“前世今生”。
在学校报告厅，复提克与同届160多名新疆学子共同聆听了“蛟龙号”的故事。在工作人员动情的讲述中，复提克记住了幻灯片中一位白发苍苍的老者——“蛟龙号”总设计师、中国工程院院士徐芑南。
2002年，科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。