当对手们都已不在全新的斯巴鲁WRX会不会寂寞？(2)

（图为斯巴鲁WRX STI S209）
“话说你手头不是闲钱多嘛，WRX换代不去整一辆？”我笑着对着罗伊说道。
“别了吧，上次我想买SUPRA都被批评了。我爸的意思非要买两门车就去买个E coupe，那些车他嫌Low”
“你爸是想你做那个开奔驰带走夏树的男人吧”
“去你的，我可是好男人”
都说再快的86也追不上“爸爸”开的奔驰是拓海的悲哀，说不定是因为拓海没有开翼豹呢？开个玩笑，JDM粉丝心中的翼豹绝对最有分量的一款神车。而这款车本身就具有传奇色彩，让它名满天下的就是那个WRC那个疯狂的年代。Group B和Group S两个特殊的组别的取消让不少厂商退出了WRC的舞台，也让一对红蓝宿敌的故事成为经典。1992年，天才车手科林麦格雷加入了斯巴鲁车队，驾驶着力狮RS完成了首个WRC赛季。1994年马基宁加入了三菱车队，同时斯巴鲁放弃了车身宽大的力狮RS改用更小巧的翼豹 STI参赛，三菱这边也发布了Lancer Evo 2代，这对宿敌初现狰狞。

（图为斯巴鲁WRX STI S209）
在随后的近十年里，富士(斯巴鲁)车队和三菱车队包揽了几乎所有的赛季的冠亚军，全世界车迷也见识到了EJ20系列发动机的强大，当然更让车迷们津津乐道的是翼豹STI的DCCD四驱系统,这套强大的的四驱系统能够在运动中调整每一个车轮的扭力输出，是斯巴鲁赖以成名的核心技术之一。