2003年杨利伟在太空听到敲门声，13年后谜底被揭开，多亏当时冷静(4)

航天技能训练则很多是挑战人体极限的训练，包括缺氧耐力训练，旋转座椅上抗晕训练，超重耐力训练等。尤其是超重耐力训练最为辛苦，航天员要在高速旋转的离心机中进行超重训练，普通人最多只能承受3到4倍的重力加速度，而航天员要承受8倍。
不管是航天知识学习，还是航天技能训练，杨利伟和同队的航天员们都尽了自己百分百的努力。
最后在航天员们的学习训练结业总评中，全部14名航天员都通过了测评，杨利伟更是获得了综合成绩排名第一的好成绩。
在航天员们进行紧张的学习和训练的同时，我国的载人航天技术也在不断发展进步。
从1999年到2002年，我国一共成功发射了4艘无人神州飞船。
从神州一号到神州四号，每一艘飞船发射后，科研人员都在不断改进技术，到神州五号飞船时，已经具备了载人飞行的条件。
2003年9月，经过航天专家组对14名航天员的分析和选拔后决定，由杨利伟、翟志刚和聂海胜组成神州五号“首飞梯队”，为首飞太空做最后的强化训练。

在这最后的一个月中，三位飞行员接受了更为严苛也更为细致复杂的训练和考核，最后杨利伟以五次飞行程序考试中综合考评第一的好成绩，获得了执行首次太空飞行任务的机会。
2003年10月15日9时，杨利伟所乘坐的神州五号飞船发射成功，而直到10月14日晚，杨利伟才被告知这次飞行是由自己来执行任务。
但这并没有影响到杨利伟的心态，不仅是他，其他两位航天员也是如此，他们每个人都做好了随时飞天的准备。
杨利伟坐在飞船中听着倒计时的声音响起，那一刻他情不自禁的对着镜头敬了一个军礼。
或许只有这一个军礼才能表达出他当时的心情，是对国家和人民的忠诚，也是坚决完成祖国交给他的任务的决心。