“蓝色巨人”筑就“蔚蓝梦想”(2)

二十几米高空的司机室，是“蓝色巨人”的“心脏”，龙门吊司机杨斌就在这狭小的岗位上操控着这位“蓝色巨人”，36岁的他自入职以来始终与这些“蓝色巨人”为伴，他和龙门吊四班的其余50余名司机全天候“不打烊”地为公司集装箱业务的蓬勃发展输送着能量。

“我们公司的龙门吊班共有班员213名，是公司内的最大班组，为解决这艘“超级巨轮”所带来的管理难题，班组采用分组管理模式，将所有班员分为四个工班，我们龙四班就是其中一个。”杨斌介绍说，2015年，龙四班作为公司内的首个试点，开始探索运行“网格化管理”模式。将一个工班再拆分成6个小组，每个小组8名左右的龙门吊司机，推出组长竞选上岗制，并开展以小组为单位的二级劳动竞赛。

“当年我虽然年纪不大，但凭着一股冲劲和伙伴们对我的信任当上了组长，肩上的担子一下子重了。”杨斌说，层层细化的“网格”管理模式，形成了小组绩效人人关心、人员动态时时掌握的良好局面，各项生产指标提升明显。如今，“网格化管理”不仅早已在公司内全覆盖，且越来越精益化地渗透到公司党建、综治、安保等多个方面。
为了坚守住生产不忘安全的初心，年轻的班长王晓晨从老班长手中接过接力棒，从多年的生产实践中提炼总结出一套“三面一点立体巡查法”,以人（每位班员都是“蓝色巨人”上的“哨兵”“排雷兵”“消防员”）、机（采用堆场和司机室双重监控），环（班长、指导员不定时进行作业现场巡查）三个方面为抓手，全方位立体式筑牢作业时的安全“篱笆墙”，在公司年集装箱作业量稳步增长、生产状态高度饱和的情况下，龙四班连续七年实现安全零事故。