跑船人：长江每个角落都有我们来过的影子(5)

江河里年年都出事，家家都有自己的苦。还在谈恋爱时，大橙子就听江苏讲过他亲哥哥的事，当时别人的船夜里遇到浅滩搁浅，找他哥哥去帮忙，结果哥哥不小心落水了，找了几天几夜都没找到。哥哥出事时，孩子才一周岁大，没过多久嫂子就被娘家接走了，之后再也没回来。
夜晚的江面危机四伏，但为了在老板规定的时间内把货送到，同时还要考虑在闸口等待入闸以及机器故障、陷入浅滩等突发状况所耽误的时间，几乎每个跑船人都有夜航的经历。尤其当老板催货催得紧时，船更是一刻都不能停，只能没日没夜地赶路。
因为要保持最好的瞭望状态，夜航时驾驶室里的灯都会关掉，到了深夜远处岸上的灯光全都熄灭，世界彻底暗了下来。在一片漆黑的江面上，跑船人只能靠着驾驶台仪器盘发出的微光和导航指示标的移动来确认自己正在行进中。

（夜航时的驾驶室）
以前夜里开船时，江苏喜欢用高频对讲机跟同行的船聊天解困，结婚后大橙子总会在黑暗的驾驶室陪他说说话，半夜睡醒了还会给他切点水果煮点宵夜。
然而有时好不容易赶到了码头，却发现岸上还有新的问题等着自己。大橙子和江苏跑过最远的一趟货是从江阴中粮码头到岳阳汨罗码头，那次整整开了8天7夜，拉了1500吨的玉米。结果赶到码头后，老板说因为非洲猪瘟玉米饲料卖不出去，货卖不出去船就没法卸货，只能把船停在码头锚地当仓库用。
后来一周卸一点，卸了一个多月才把整船的玉米卸完。在码头等待的日子里，大橙子度过了自己的29岁生日，没过多久家里的米面也都吃完了，只好拿着碗到隔壁船上借粮食，她开玩笑和江苏说哪怕运费再高以后也不装玉米了。