官降后的小鹏P5，除了蚕食二线新势力，还要报复日系三小强(4)

另一方面，P5的一些产品点有待优化。不少车主吐槽P5的底盘偏硬，并且悬架减震的效果一般，车内噪音明显。日常使用中，P5内饰异味大也常被提及。

降维打击

小鹏P5销量不行，是产品力的问题，也是颜值的原因。但归根结底，还是价值和价格不匹配。

如今，调价后的小鹏P5，售价来到15.69-20.29万，竞争力无疑提升了一大截。在价格的优势下，P5设计的平凡，以及体验上的小问题，都变得无伤大雅。更何况，P5还有高度智能化的优势。
售价15万起的小鹏P5，或将焕发出新的活力，重塑15-20万级汽车市场的格局。
一方面，小鹏P5在同价位新能源市场吸引力更明显。
凭借智能化的优势，P5将对零跑、哪吒等新势力车型造成较大的冲击。

另一方面，小鹏P5还将从燃油家轿手中抢夺市场。
原本在20多万的价位，雅阁、凯美瑞等经典车型的统治力是很难撼动的。但降价后的P5，将对燃油轿车形成碾压性的优势，说是降维打击也不为过。
毕竟除了智能化的核心优势外，P5还有很多产品亮点受到了称赞，
比如，P5的后排空间十分宽敞，这对家庭用车来说比较方便。同样的，它还将智能影院搬进车内，对家庭用户也是很大的诱惑力。
更具性价比的小鹏P5，或将化为鲲鹏扶摇直上。