神十四返回搜救任务面临五大考验东风着陆场做足准备(2)

据卞韩城介绍，本次神十四返回搜救任务面临几大考验。一是夜间搜索发现目标难。航天员搜救任务均以直升机分队为主。夜间靠目视看不到返回舱，必须借助微光、红外光学设备才能发现返回舱。二是夜间到达着陆现场难。东风着陆场地形地貌条件最好的区域是西区，看上去是平坦的大戈壁，实际上有许多干枯的梭梭树、高压输电线、低矮建筑、铁丝围网，以及高低不平的地面等，对直升机夜间降落造成很大威胁。西区戈壁地貌以粗沙和石子为主，直升机降落时旋翼卷起的沙尘遮挡飞行员视线，直升机基本是盲降，粗砂和石子容易导致直升机故障，降落过程风险很大。三是救援现场保障要求高。夜间实施航天员救援，必须准备大量的灯光照明设备并携带至现场，使救援现场达到亮如白昼的效果。极寒条件救援航天员首先要创造温暖的救援环境，要为航天员准备可靠的御寒物资，打开舱门后要在舱内温度降低前尽快组织航天员出舱，航天员在舱外极寒环境停留时间要尽可能短，要充分保障航天员医监医保环境温暖如春，并且能吃上热饭、喝上热水，用热水洗漱。
极寒条件还可能导致机械设备低温启动困难、电子设备工作异常、电池续航能力降低等，救援现场的保障要求特别高。四是搜救行动风险防控要求高。多架空运飞机、无人机、直升机夜间在同一空域飞行，近百台车辆夜间在无道路依托茫茫戈壁行驶，着陆现场虽然有照明设备，但大多数区域仍然是漆黑一片，这些因素对风险防控都提出了很高的要求。五是可能出现的异常情况多。在东风着陆场，飞船有可能着陆于地貌复杂地域，如山地、沙漠、盐碱地、梭梭林地、水域等。搜救过程中可能遭遇复杂天气现象，如刮风、下雪、起沙尘等。返回舱着陆后，有可能出现主伞拖拽返回舱高速滑行、返回舱舱门打不开等工程工况。这些复杂情况、困难工况与极寒天气、暗夜环境叠加，进一步增加了搜索任务组织实施的难度。
为了圆满完成此次搜救回收任务，东风着陆场立足最困难、最复杂、最寒冷、最黑暗情况，制定了飞船跟踪测量、返回舱搜索回收、航天员现场救援等方案；加强了预案研究，重点开展了返回舱倒扣、舱口被掩埋、舱体变形等极端情况的处置训练，在着陆场周边所有水域安排了瞭望哨。确保飞船返回正常情况有方案、异常情况有预案、应急情况有对策。
针对夜间搜索难题，基于我国北斗导航系统在着陆场应用，优选天基、空基、地基弹道测量数据送往搜救直升机，完成航天语言到航空语言转变，建设了天空地一体化搜索引导体系。研制了国内首款共口径、长焦距、柱型直升机光电吊舱，调配具有微光、红外功能的小微型光学设备在地面布阵，提升了夜间搜索发现返回舱的能力。按照救援现场亮如白昼的思路，准备了夜间救援航天员需要的各种照明器材。