3个月造一台车？李想炮轰新势力：大概率是骗子！(5)

感觉...不如手工耿
与李想类似，闻伟也是一位连续创业者，只是经历要坎坷很多很多。
公开资料显示，他毕业于北方交通大学工业外贸专业，后来进入上海三菱电机公司从事渠道销售工作，2000年开始自主创业，然而一连做了4次都失败了。
直到2009年，他发现有人在QQ群里组团去4S店砍价买车，也就是量大价优的团购，由此来了灵感创办团车网。

其主要业务模式，是在不同城市频繁举办汽车团购会，通过线上的渠道，聚集起购买相同品牌和型号的消费者，并组织他们去线下经销店购买，后来又推出了车展业务。
团车宣称服务完全免费，视品牌车型不同能拿到5%-40%优惠。但有网友反映没啥优惠，甚至比自己去4S店谈价更高。
2018年11月，团车登陆纳斯达克，成为国内赴美上市的汽车新零售第一股。
然而“出道即巅峰”，三年多后的今天，团车的市值仅有5560万美元，较上市之初缩水超过90%。

1月13日，团车发布了第三季度财报。2021年第三季度，团车网净收入6110万元，同比减少38.9%；第三季度毛利润为4680万元，同比减少35.1%。
原因不难理解，一方面受新冠疫情影响，线下聚集活动受限；另一方面，新能源汽车更倾向于自建销售网络，团车的玩法走不太通了。
或许是想要提振股价，或许是想要寻找新的业绩增长点，1月5日，团车正式宣布进军新能源造车领域。
只是，与小米、百度、索尼这些新入局的“明星”造车新势力相比，团车似乎将造车想得太简单了，“PPT”做得还不如当年的贾老板。