70年破茧成蝶中国汽车工业的七大瞬间(2)

2022-10-17 来源:旧番剧
1956年盛夏,一汽奠基3年后,第一批解放卡车下线。欢呼的职工一度把厂内道路围得水泄不通。那年夏末,有38辆解放汽车被特意运往北京参加国庆检阅和游行。天安门广场上,推着自行车的群众们争相围观新中国的第一批国产汽车。
近半个世纪的汽车生涯中,孟少农先后担任过重工业部汽车筹备组副主任,一汽副厂长、副总工程师,二汽副厂长、总工程师和中国科学院学部委员等职。像他一样的老一辈中国汽车工业奠基人还有很多。
后来在接受密歇根大学教授大卫·刘易斯的采访时,孟少农回忆说,1950年年初,为了让自己打消“是时候吗”的疑问,时任重工业部副部长的刘鼎诙谐地告诉他:“形势发展很快……我们需要大量的汽车!”
除了帮助郭力、孟少农等人成立汽车工业筹备组,这位经历带有传奇色彩的领导还被誉为“新中国军工泰斗”。战争年代,刘鼎在游击队中负责后勤工作,曾经把沦陷区的铁轨锻造成子弹壳。
有人说,当年新中国的“创业者”们都具备自力更生、自强不息的精神,正是他们用自己的毕生心血铸就成了这种精神。为了建立新中国自己的工业体系,20多岁的他们曾经一边躲避侵略者的炮火,一边求学;30多岁时,在一穷二白中艰难创业,慢慢将青丝熬成白发。
“现在我们能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壶,能种粮食,还能磨成面粉,还能造纸,但是,一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”新中国成立之初,毛泽东主席曾发出这样的感慨。70年弹指一挥间,昔日一穷二白的落后农业国已经成为全球首屈一指的工业大国。
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