烈火中的中国摩托青年，是爱国的放荡不羁(13)

▲我和军武小伙伴们的范崎路骑行
这几年随着抖音等短视频平台的传播，曾经已经几乎销声匿迹的摩托车，肉眼可见的开始重新暴增。无论是工作日的市区，还是周末的郊区，在北京几乎已经达到爆满的景象。就拿咱们军武来说，2019年我购买了公司的第一辆摩托车，到2022年，公司门口已经停满了不下10辆摩托，这简直是10倍的增长。

▲军武门口的摩托车
像北京这种大型城市，汽车摇号摇不到，路上天天堵车，电动车充电不方便，摩托车自然成为了出行最佳选择。同时摩托车形成圈子文化后，会有强烈的归属感，能交到很多新朋友。
据统计，2021年中国摩托车产销量到达2019万辆，去年汽车产销量约2600万辆，两者已经差距已经不大。越来越多的车企看到了玩乐属性的摩托车具有庞大的购买潜力，具有代表性的有钱江、春风等品牌。
国产车对于合资进口车优势在于，价格便宜、配置高、设计漂亮、更新快。

▲2022年世界摩托车锦标赛Moto3组别，钱江QJmotor车队与春风CFmoto车队选手同场竞赛。
钱江作为一家老牌摩托车厂，之前一直在生产小排量代步车，2005年全资收购意大利百年品牌贝纳利Benelli，在2012年成功推出了中国第一辆四缸600cc重型街车“黄龙600”。
从此有句诗云：“万般皆下品，唯有四缸高”。