《头号玩家》里的高达，却让我想到了丰田C-HR和奕泽(3)

广汽丰田C-HR
2
身为一名丰田车的十年老用户，如果不是亲身在日本试驾过日版C-HR，是无法用想象力来预见Toyota的巨大改变。这就像高达RX78-2必须依仗驾驶者阿姆罗的New Type能力，才有了毁天灭地的机动能力，丰田的C-HR同样也是凭借一组新字母的组合，才完成了从设计到性能的重生。TNGA——这就是丰田的New Type能力吧。

高达的New Type双生
虽然在中国，我们已经从刚刚上市的全新凯美瑞身上，见识了TNGA的效果，但事实上，在全球市场，C-HR却是丰田全面TNGA以后诞生的首款产品。它不是来自丰田向来擅长的改善，而是完全基于丰田新的全球制造架构（TNGA），从无到有诞生的全新车型，车身上的每个细节，都是New Toyota现实呈现。
你可以对它设计有异议，但谁也无法否认这种大量折线棱角应用所带来的视觉冲击力。而与众不同，恰恰是如今这批被抖音、被吃鸡所影响的千禧一代们最重要的诉求。从CH-R开始，百年老铺丰田不再四平八稳，不再圆润稳重，而是成了日系全新设计语言的全球先锋。

3
你在新凯美瑞上能看到TNGA，能在刚发布的新RAV4上看到TNGA，但中国市场的年轻人够到这种设计语言的门槛，却并不需要一辆昂贵的旗舰。
在去年我写过的关于丰田TNGA的解读文章里，我提到TNGA给丰田车的最大改变，就是在更加通用的车身基础框架上，能实现更加自由个性的造型设计，C-HR和奕泽告诉我这真的不只是丰田介绍的一页PPT。说到这儿，不得不插一句，大概现在的汽车行业，也就丰田能凭借TNGA能继续保持一车一形，摆脱套娃的魔咒吧。