《头号玩家》里的高达，却让我想到了丰田C-HR和奕泽(5)

天，加上这些特点，丰田还给别人留活路吗？
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据说，国产后的 C-HR、奕泽所搭载的将是一款全新Dynamic Force Engine 2.0L发动机。和第八代凯美瑞上那台2.5L发动机相同，这台2.0L发动机拥有众多黑科技加持，能够实现超高的热效率，带来强劲动力的同时保持较低的燃油消耗。虽然首轮我可能见不到最心仪的混动版，但对于小钢炮的造型来说，这款发动机无疑就是一颗更有力的心脏，还不定能泵出多火爆的驾驶感，很让人期待！

去年，C-HR在日本市场以117，299辆的成绩，成为日本汽车市场SUV的销量冠军，并且是唯一一款年销量过10万的SUV。要知道，那可是一个遍地都是方脑袋K-Car的奇特市场，SUV在日本并没有中国市场这样火爆地位。达成这一成绩，你可以理解为日系动漫一代为C-HR的高达设计买单，也可以理解为这是一辆好车应有的成绩。
曾经我有机会向丰田抱怨，为啥C-HR来中国这么慢，都快错过SUV的销量巅峰了。但丰田却依旧用它毫不着急的态度在规划着这辆激进的车——直到这个夏天，我们终于将迎来国产后的C-HR和奕泽。

也许有人会质疑，如此“不一样”的C-HR，国产后又会是什么样呢？毕竟我们看到了太多缩水后的“中国特供”。没关系，说不一样，其实也一样。在一汽丰田和广汽丰田生产线上下来的奕泽和C-HR，同样基于TNGA，所以一定保证一样的配方，一样的味道。
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