她们都一样，她们不一样(2)

这五年，我不断克服自己的恐慌和不适应，从一名一晃就晕船的“菜鸟”成长为面对恶劣海况能独当一面的成熟驾驶员。这种成长，与“海巡01”轮青年团队不断淬火历练、成就自我是分不开的。
在亲历海上搜救之前，我对搜救的想象，是在狂风恶浪之中，于千钧一发之际救人于水火。这些确实是搜救的一个方面，除此之外，大海还有“磨人”的另一面。2018年，我参与了“桑吉”轮救援，除了控制海面火势，我们还多次抵近剧烈燃烧散发着有毒浓烟的“桑吉”轮船体查看取证，寻找遇险人员。就这样，我们在八级以上风力的恶劣海况里坚持了整整8天。
什么是大爱？守护蓝色疆土、片片白帆，海事职业的大爱，是大国的责任与担当。而我，作为海事这个光荣大家庭的一员，作为“海巡01”轮这个优秀团队的一员，给遇险者以生的希望，给少年以深蓝的梦想，这是一名90后女航海者对青春和理想最好的诠释。
2
我的北极“奇幻漂流记”
北极科考船驾驶员 白响恩

小时候家住黄浦江畔，爸爸经常带着我坐轮渡往返于浦东、浦西之间，看着来来往往的船只，爸爸会给我讲船上的故事。这些使我对航海充满了好奇与向往。大学报考专业时，全国只有上海海事大学的航海技术专业招收女生，怀揣航海梦，我决定要勇敢地试一试。
到了大学接触到航海专业知识和技能训练后，我知道男女航海员的选拔标准几乎没有差别，主要是看航海资历，要想成为一名优秀的航海员需要扎实的理论知识和丰富的航行实践，耐心与毅力缺一不可。
研究生毕业留校成为一名航海教师以后，开始在校船“育锋”轮上实习，我主动申请独立当班。当时，校船航线往返于江苏南京港和韩国釜山港之间，途经世界上最为繁忙的水域之一——长江南京以下航段。刚开始独立当班的时候，带教的船长十分严厉，我经常会被船长骂得哭鼻子，但是我理解船长的严厉都是为了让我的船舶驾驶技术更加扎实，非常感谢他的栽培，让我有机会成为校船“育锋”轮的第一位女驾驶员。