干货！火箭是怎么飞上天的？揭开火箭发动机的神秘面纱！(7)

▲长征五号运载火箭（“胖五”）
液氧甲烷发动机
液氧甲烷火箭发动机是介于液氧煤油和液氧液氢的之间的一个选择，它的真正优势在1986年被世人所知，美国的火箭工程师们总结了6年来对液氧甲烷和液氧乙烷、液氧丙烷、液氧煤油、液氧液氢这5种液体推进剂的试验结果，得出了以下结论：
1.液氧甲烷发动机是所有烃类燃料组合中，最不容易结焦的；
2.甲烷的粘度小，冷却性能远高于煤油；
3.液氧甲烷发动机的理论比冲为390.3秒，高于液氧煤油的377.5秒；
4.液氧甲烷发动机是所有烃类组合中，最不容易积碳的。
虽然液氧甲烷发动机的优点很多，但当时美国已经掌握了大推力液氢液氧火箭发动机与固体助推器组合的技术，前苏联则把液氧煤油发动机的效能发挥到了极致，所以双方都没有足够的动力再去研制液氧甲烷发动机来替代当时已经足够好用的发动机了。

▲美国RS-25液氢液氧发动机
四：液氧甲烷火箭发动机 - 太空探索的未来动力
随着商业航天的发展，可重复使用火箭的概念日益深入人心，可以说实现可重复使用运载火箭是商业航天发展的必然，商业航天的竞争最终是价格的竞争，航天器进入太空的成本是商业航天活动成本中很大的一块。在运载火箭的发射费用中，火箭推进剂的成本通常占比较小，发射成本主要是火箭发动机等技术含量高的部件。（火箭燃料在重量上虽然占火箭的90%以上，但成本通常不到火箭发射总成本的1%，而SpaceX曾经在核算的时候，给出了0.4%的占比）