35地加码卖车补贴大战！深圳“壕无人性”，湖北战火烧向全国(4)

3月21日西安市出台促进新能源汽车消费的相关文件
北京市则采取了分发消费券和置换补贴两种补贴形式。自3月18日起，包括北京石景山区、昌平区、顺义区、密云区、平谷区在内的多区均推出不同额度的汽车消费券，根据购车金额不同，最高可领8000元购车补贴。而到了3月21日，北京市商务局等7部门更是印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，为本市乘用车置换新能源小客车的车主补贴8000元或10000元。
上海市则将新能源车置换补贴延续了半年，对购买纯电动汽车的顾客给予每辆车1万元的财政补贴，并全年免征车辆购置税。
此外，车东西在调研中发现，除了直接“掏腰包”，有些限购城市还采取了“放指标”的方式，提振汽车消费。
其中，天津市2月至12月增投3.5万个用于个人普通车摇号的指标。广州市上半年增加3万个节能车指标，并临时放宽相关增量指标的申请条件。海南省继续放宽普通小客车指标申请资格，取消居住证、驾驶证核查，降低连续缴纳所得税要求，取消名下小客车和新能源车数量限制等。

今年1月广州市交通运输局发布增加3万个节能车指标的文件
可见，无论是“掏腰包”还是“放指标”，各省市区燃起的汽车消费战火已经越烧越旺。

三、提振销量消化库存 各地政府纷纷出招

是什么原因引发各地政府“插手”国内汽车市场全面的价格混战？
其实从一开始，作为国民经济支柱产业的汽车产业市场情况却不容乐观。