关于国产Model3的一切（1）：续航(3)

首先，EPA 工况续航。
相比 NEDC 工况，EPA 工况续航是更接近真实用车场景的，EPA（美国国家环保局）会对每款电动车的 EPA 续航进行公示，Model 3 也不例外。
当然，EPA 不会给出国产 Model 3 的数据，但目前已停售的进口版标准续航 Model 3 的 EPA 续航数据是有的。
这个数据是多少呢？城市续航约 407km，高速续航约 361km，综合续航约 386km。
不过需要注意的是，同为标准续航升级版，进口版和国产版略有差异，进口版电池组容量 54kWh，对应的国标续航 480km，而国产版电池组容量 52-53kWh，续航 445/455km，国产版续航约为进口版的 93-95%。按照国标工况续航的差异去推算 EPA 续航，那么国产版的综合续航应该在 360-366km 左右。

其次，表显续航。
特斯拉的表显续航采用的是更接近 EPA 的测算方式，而非 NEDC。根据@小特叔叔在其社区所收集到的车主反馈，搭载不同电池版本的国产 Model 3 充满电后的表显续航分别为 375-385km（松下）和 360km（LG 化学），比国标工况下的差异略大。
Model 3 的表显续航是相对靠谱的，在外部条件比较理想的情况下，按照我们的经验来看，最终的真实续航水平和表显数据比较接近。
搭载 LG 和松下电池的车子是随机交付的，我倒觉得没必要太纠结电池版本问题。与其在意这 10-20km 的标称续航差异，不如养成更好的驾驶习惯。
虽然 EPA 续航和表显续航更接近真实，但仍然只能作为参考，实际驾驶时，超过它，或者不如它，都有可能。
第三，目前已提车用户的反馈和媒体评测。
这其实也是引起很大争议的地方。从国产 Model 3 开始交付以来，针对续航的评测层出不穷。之所以有争议，是因为很多人测得的结果和 445km 的 NEDC 续航相差较大，甚至有测出高速续航 200 多 km 的案例。当然，也有 @常岩CY 老师绕五环测试得到的将近 340km 的续航数据。