1982年，邓小平为何坚决裁掉铁道兵？面对异议他的回复很高明(2)

他们将战区与战区之间用铁路连通，很大程度上提高了解放军战略物资运输的效率，进而有力支援了全国各战区的解放战争的进行。
解放战争结束后不久，抗美援朝战争接踵而至。毛主席下令24万中国志愿军赶赴朝鲜支援朝鲜战争。然而中国各地距朝鲜山高路远，要让战士们徒步前往显然不现实。
所有抗美援朝战争中，很大一部分战士都是通过火车抵达东北一带，之后再徒步行军前往朝鲜战场。这时候，四野修建的铁路就更显珍贵了。
而铁路真正的作用远不止于战前，它战中和战后同样发挥着巨大作用。
朝鲜战争中，我国拨给志愿军的很大一部分物资都靠铁路运输，因为我国当时经济条件有限，且大批量空投也很不现实，铁路几乎可以算是战争时期珍贵的交通工具了。

抗美援朝战争胜利后，为了尽早解决台湾问题，四野还参与建设了鹰厦线。可见在当时的年代，铁道军的作用不完全局限于军工建设，还发挥着重要的政治作用。

铁道兵的创设

1953年，抗美援朝战争胜利后。中央军委决定将归国的志愿军与铁道兵团整编为一支部队，而这支部队就是后来的中国人民解放军铁道兵。
中华人民共和国成立后，铁道兵也没有停止修建铁路的步伐。
众所周知，在新中国建设初期，国家各行各业都处于百废待兴的状态。而我国疆域辽阔，各省之间经济发展水平又存在比较大的偏差。这些偏差不仅体现在经济上面，还有资源上。

为了缓解这样的局面，我国只能将物资在各省之间流转，以此消除绝对的资源差异，实现各省的同步建设。当时采用的很大一部分运输方式就是铁轨运输。