当我们讨论小米高端时，期待的是什么？(6)

（图源网络）
由于小米手机本身的毛利水平不够高，即便是高端机型给到合作商的的返点也相对较低。售后体系也是由第三方服务商组建，用户在门店购买的设备却常常需要跑到另一个地点维修，用户体验不佳。
随着经济下行，大厂们纷纷降本增效，小米开店的速度也慢了下来。
截至2022年年末，小米的线下门店大约有一万零六百家左右。同行的OPPO和vivo各拥有超过20万家线下门店，从华为剥离的荣耀也拥有超过3万家线下门店。同时小米线下渠道的高端占比也并未获得明显提升。
小米和粉丝一些有关理想主义的羁绊，既是馈赠，也是藩篱。

写在最后
过去一年，小米经历了一整年的下滑。财报显示，2022年小米总收入人民币2800亿元，同比下降14.7%；经调整净利润人民币85亿元，同比下滑61.4%。
业绩承压之下，小米首次把利润放到了和规模同样重要的位置，要“规模与利润并重”。往年米粉节被视为和618、双十一相同的大促节点，但今年优惠幅度略显不足。有网友吐槽，“真寒酸”。
从财报来看，造车的优先级仍然是最高的。
财报显示，去年小米集团的研发开支大幅增长21.7%至160亿元，其中研发费用的增长大多来自电动汽车部门，四季度如果剔除智能电动汽车等创新业务的费用的影响，小米整体营业费用甚至同比降低了4.3%。
相对应的造车研发团队的规模也在膨胀。截至2022年12月31日，小米智能汽车团队的研发人员已经超过2300人，相比一季度的500人左右的团队规模大幅提高。
智能车本身意味着新趋势、新场景、新增量，在这样的背景下，线下渠道的拓展可能会继续放一放。
依靠优秀的产品，小米的高端战略已经初见成效，但缺乏线下的补充和用户心智的占领，小米的高端之路仍然艰难。
参考来源：
界面新闻：深度：沉寂的“新零售”：小米线下渠道改革失利始末
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