跑船人：长江每个角落都有我们来过的影子(2)

长江船运网是我国目前最大的开放船运信息平台，无论是老板还是船长，都可以在平台上发布最新的货源和船源信息，满足“船找货”和“货找船”的双向需求。跑船人在平台上接到单子后，就开船到货物所在地码头接货，货装上船以后，再载着货开到目的地码头，等货卸完老板就会给他们发放“跑路费”。

（长江船运网的货源、船源信息）
大橙子最想拉粮食，因为玉米、小麦、高粱这类谷物运费最多，但运粮食也是压力最大的。长江梅雨季节长，粮食很容易受潮，如果碰上大风浪，雨水还会漫进货舱，粮食很容易发霉。
“别人下雨天都是往屋里跑，我们下雨天却是往外面跑”，每次碰上雷雨天气，大橙子总会揪着心。封好仓后她和家人会在货舱上多加两三个雨布，有时候不放心，还要在雨布上再拴一层绳子，除此之外，每天还要时不时地钻进货舱检查一下。
大橙子家的船载重吨位有2800吨，相当于70辆卡车的货载量，光是用吊机装卸货都要花费大半天，拉棚架、盖雨布、拴绳子时得两个人各站一侧一起使劲。有时货堆得太高，把驾驶室的玻璃都挡完了，开船全靠雷达、导航和对讲机。她担心夜里开船不安全让丈夫江苏去平仓，江苏换上胶鞋拿着铁铲跳进货舱，朝着船头越走越远，最后变成煤炭堆上的一个小白点。

（江苏在平仓）
梅雨季结束后，又到了酷暑难耐的炎夏，江面上没遮没拦，太阳直勾勾地炙烤着甲板,有的货物怕晒还得盖上防晒网。船如果开起来有风流进还好受些，船一停下驾驶室的温度就蹭蹭往上涨，像蒸拿房一样没法待人，连早饭都得拿到外面吃。但大橙子最讨厌的还是冬天，一天到晚风嗖嗖地刮，干活时手冻得都伸不出来，更可怕的是江水骤寒，船面泼上水就结了冰。