古韵新声话长江丨宜昌到南京,从水上看“传奇”岸景
2024-01-14 来源:旧番剧
今年6月1日,在南京市幕府山北麓江边的五马渡广场,“长江大保护绿色共成长”行动计划第三季南京站的采样活动将如期举行。与前两年相比,今年这里有些不一样了,江边的五马渡码头上,停泊了一艘豪华游轮,这是南京的第一艘滨江游轮“长江传奇”。
“我们南京‘长江传奇’船长69.8米、宽11.2米,吨位是1818吨,载客人数是399人,它是一艘新型观光型游轮。”南京长江行游轮有限公司总经理冯伟说。实施长江大保护以来,长江游轮也在进行着升级改造。“长江传奇”号上设置了专业污水处理装置,18立方米的集污舱足可以存放在航程中产生的生活污水,等船到岸之后,直接通过通岸接口排到市政管网,航行过程中不会产生污水排放。除了污水,载客量399人的游轮每天会产生多少生活垃圾?这些垃圾怎么处理?冯伟说:“船上目前没有开正餐,只提供饮料和一些小零食,因此由乘客产生的厨余垃圾不多。船上的垃圾主要来自船员生活,我们船上也进行了垃圾分类,到岸后,滨江环卫的工人师傅会到码头来接收。”
船只航行,靠的是发电机供电,能耗高,所以“长江传奇”号在到岸之后使用岸电来保障船上的正常生活。对于在船上使用低碳清洁能源的计划,冯伟说:“现在,宜昌交运集团与长江电力正在合资建造一艘1300客位的纯电动船,目前也是世界上最大的一艘电动船,它是纯清洁能源,晚上充电白天航行,续航能力达到300多公里,预计今年年底可以投入运营。将来,南京的市民也可以乘上这种纯清洁能源游轮游览长江。”
从长江上游的宜昌到长江中下游的南京,冯伟和“长江传奇”沿江航行,他描绘了这一路上见到的长江大美岸线:“从宜昌到南京途经五省,我们在宜昌经常看到江豚,在九江我们也看见过江豚,在南京的浅洲和国际会展中心上游我们都发现过江豚。”正说着,冯伟忽然指着船舱玻璃外大喊:“看!江豚!江豚!”只见一只体型中等的江豚不时从江中探出头来,大约一分钟不到,又消失在了江面上。除了江豚,长江岸线的改变也给冯伟留下深刻印象,他说:“从上游到中游到下游,一路下来,江边的化工厂、砂石矿码头等现在基本上看不到了,沿江风貌改善很多,特别是我们到南京来以后,听说这个五马渡码头在上世纪八九十年代,周围都是砂石码头、矿山,可是我们现在看到的,是绿道、草坪,还有非常美丽的樱花大道。”