作为中国第一辆火星车，你可能想不到，它竟蕴藏了这么多设计师的巧思｜贾阳(10)

▲ 气凝胶的特性（左、中）
火星车上实际使用的气凝胶（右）
为了证明它轻，经常把它放在花的上面。为了证明它隔热效果好，又会在另一个方向用乙炔枪去烧它，鲜花不会枯萎。
现在正值火星的夏天，是温度最高的时候，天气还比较晴朗，“祝融号”火星车会感觉到稍稍有点热。不过没关系，再过一段时间就是秋季，然后到冬季，到那个时候，就能显出来我们这些手段的作用了。
最后一个困难就是距离远。现在火星与地球之间的距离是将近4亿公里。绕地球赤道一圈是4万公里，4亿公里也就正好是绕地球赤道转上1万圈的距离。无线电的信号从火星传到地球上来需要22分钟的时间，那么地面上的师傅管理火星车就不可能那么及时。我们的工作方式是，每天地面上的师傅和火星车说一次话、收一次数。也就是告诉火星车未来24小时要干什么工作，也把昨天24小时的工作成果汇报到地面。
在这个过程中，做什么工作、或是遇到困难需要终止正在做的工作、或需要进入到休眠睡觉等等，这些全都要靠火星车自己根据能量的使用情况做判断，这是一个自主的航天器。
来到文昌的100天
已完成：50% //////////
等我们把火星车做好之后，就送到了海南文昌，因为那里能够发射比较大的火箭。2020年4月，还是疫情期间，我们乘坐专机飞往文昌。这架飞机并不是直接奔着海口去的，而是往西边拐了一个弯。发现这个情况之后，我就拍摄了飞机的显示器。

这个点有什么特殊之处呢？我能背下来这次“天问一号”要去的地方的经纬度坐标，如果把这个经纬度的坐标换算到地球上，对应的位置就是中国广西桂林阳朔。国航的飞机在送我们的时候，恰好到阳朔的上空绕了一下，我觉得冥冥之中是在祝福我们此行使命必达。
到了文昌之后，我们要有5天的隔离期，不能出房间。为了表达我们未来100天要在这儿干活的决心，我写了一首词《南海北·北海南》: