从阡陌小路到条条大道，浦东路网的背后有个“神笔马良”

郭恒明
浦东交警支队路政设施大队民警
交通工程高级工程师
从昔日的阡陌交通的田间小路到如今四通八达的高架桥、快速路，浦东开发开放30多年间，道路交通发生着翻天覆地的变化。许多道路的新建和改建，都和一个人密不可分。他就是浦东交警支队路政设施大队民警、交通工程高级工程师郭恒明。
二环一道、越江桥隧、轨道交通、罗山路快速化改造、杨高路商务走廊、龙东高架路等百余项市区级重大交通工程中，这位已有近20年党龄的老党员就是“路网图”上“执笔”的“神笔马良”。
勾勒蓝图：用脚丈量图纸
一走进郭恒明的办公室，办公桌、茶几上高高的几摞全是资料和图纸。过去同事们在办公室时常看到郭恒明趴在地上研究图纸。近30年间，上十万张图纸被郭恒明签阅。“每条重大道路工程都有上百张图纸需要我这边审核。”郭恒明指着图纸上各种密密麻麻的标识，“这些都需要我们道路交通组织方让道路的设置更科学、合理、清晰、规范。”
“为道路设计把关不是纸上谈兵，合格的图纸是需要用脚踩出来的。”尽管如今许多图纸都通过电脑无纸化传输，但他依旧保持着用脚丈量道路的习惯。
1994年，郭恒明来到浦东交警支队，在路政设施专业技术岗位落地生根。那时的他，已在上海市公安局交通处，现市局交警总队路政设施条线磨砺了6年。
“那时的浦东，能称得上道路的只有浦东大道、浦东南路和杨高路，其余的都是农田小道，整个浦东交通信号灯也才几十个。”郭恒明面对道路交通建设几乎一片空白的浦东，却信心十足：“浦东这片改革的热土一定有我的用武之地！”
此后，各项重大道路工程如雨后春笋，图纸、方案数不胜数，“开荒者”郭恒明却越战越勇。
为了完善图纸、优化交通，郭恒明需要对每一条道路进行“踩点”勘测。那时，单位的警车还不多，有时用车紧张，他就骑着自行车去，用窄窄的车轮丈量道路。遇上雨天，泥泞的雨水常常溅了他一身。