抗美援朝战场上，他们用摄像机战斗，留下气壮山河的珍贵影像(5)

说起摄影师薛伯青，黄宝善满眼敬意，“薛老师是中国电影界的一个重要人物，他经历了从上海最早的电影《夜半歌声》等，从摄影机的动力由手摇到电动，胶片由黑白到彩色，由16mm到35mm再到宽银幕的发展，他就是中国一部电影史。”
朝鲜战场的每一天，除了惊险更多是友情。
黄宝善记得，在清川江口拍摄部队修筑工事时，他们遇到敌机轰炸，有一位同志的腹部受伤，当时人们四散隐蔽，只有摄制组的张伦一个人在他身边，冒着敌机连续的轰炸扫射，用急救包为他进行了包扎。

▲1952年10月17日晨，高庆生烈士（右一）在石田里砾沼河河边洗漱。几个小时后，高庆生便在突如其来的空袭中牺牲。
“只要炸不倒，这汽车就要一直往前开”
“我是从美国空军学校毕业的，是你们在朝鲜战场上的狂轰滥炸，教会我怎么做后勤的。”在《钢铁运输线》中，洪学智的一句玩笑很是精彩。
战争中，志愿军战士在与美国联合空军没日没夜的较量中，逐渐从最初的被动挨打，到最后摸索出一套和飞机对抗的经验。用黄宝善的话说，“仗是越打越精。”
“后勤运输与跟敌人在前线面对面的厮杀一样残酷危险。”黄宝善说，作为较为灵活的汽车运输队，针对敌机的轰炸，甚至总结出一套躲避“诀窍”，战士们更是拿出“只要炸不倒，这汽车就要一直往前开”的革命精神。
与此同时，志愿军抢修了大量大迂回线、便线、便桥，结成了条条道路通前线的公路网。运输部队利用阴天、雨天、大雾雪天，趁着飞行条件恶劣集中突运，后勤与作战部门密切配合，创造了游击车站、站外分散甩车、多点装卸的方法，同时拓宽狭窄路面，排除危险路段，修通水道涵洞等，从根本上改变了公路运输不合理现状。
除了抢修公路铁路，志愿军同时从各军调集人力、马匹实施人力畜力相结合，分段接力为前线运输物资。各作战部队将物资隐蔽疏散伪装，试着用各种假目标，迷惑敌人。黄宝善解释，“比如公路桥梁被炸了，就在公路边上修很多便桥，因为便桥在地图上没有，不容易被发现，主桥炸断了，可以绕道而行。公路桥炸坏了，就修水下桥。桥面在水下，在空中发现不了，只有自己的运输车队知道。”