传承“红旗渠精神”书写“贯隧奇迹”(2)

红色铁流续传承
“水师”激战太行山

治理下涌水
连接晋豫两省，3次下穿“人工天河”红旗渠的太行山隧道，由于集结了岩爆、强劲地下水、双线双洞分离设计，导致立体循环作业严重受限等重重困难，被称为晋豫鲁重载铁路通道的头号“卡脖子工程”。
太行山隧道地处山西、河南两省的交界处，设计为双洞单线方案，地质构造复杂、施工难度大，是全线的第二长大隧道，采用钻爆法施工且又如此长大的铁路隧道，由一家施工单位独立完成施工任务，这在当时国内尚属首次。自开工建设以来，原始造山运动高温高压状态下挤压形成的破碎岩层、随时都能危及生命的岩爆、极其丰富的岩腔地下水，让逢山凿洞的筑路人吃尽了苦头。
据了解，隧道昼夜涌水量最高超过了10余万立方米，无论哪一个反坡排水的作业面，只要停电1小时，就得耗时24小时抽排倒灌涌水，最严重的一次突发涌水抽排水时间达1个多月。常人难以想象的艰难施工环境条件，成为阻碍太行山隧道正常掘进的高难科研课题。各方面的水利、隧道专家、学者多次云集太行山脉的施工现场诊断水患病害，研讨富水地带的治水开挖方案，力求从根本上解决特大地下涌水难题。
独立承担太行山隧道施工任务的中铁十八局集团一公司，先后采用“止浆墙交替封闭左右两线”“正面阻隔”“挤压水流”等多种技术措施艰难推进，可掘进速度依然严重受阻，安全风险十分严峻。施工团队在确保作业安全的前提下，及时采取了“喷射混凝土封闭爆破裸露围岩”“锚杆锁闭破碎岩层”“超前探孔释放预应力减少岩爆”等一系列“科技动作”，带水作业强行突破，从3个拦腰横切正洞的斜井和隧道进出口两端的5个作业面发起攻坚战。建设者们承受着难以想象的压力，发扬无私无畏、顽强拼搏的铁军精神与红旗渠先辈们开天辟地的恢宏壮志，万千铁军齐心协力汇聚成红色的铁流，硬是在极其困难环境条件下，撕开了一道道掘进开挖的突破口，将隧道胜利贯通的旗帜插入太行山脉的900多米地层深处。
大道通衢跃太行
红日浩荡奔未来