特斯拉裁员1.5万人：屠龙者，终成恶龙(2)

再具体一点，2024年一季度，特斯拉全球销量为38.68万辆（市场预期43万辆左右）。曾经与特斯拉销量相当的比亚迪，一季度销量为62.4万辆，不仅远远甩开了特斯拉，差距还在越拉越大。在新能源汽车销量大爆发的这几年，特斯拉的表现并不出彩。

比销量增长放缓更致命的，还是特斯拉竞争力的下降。在特斯拉刚刚国产的那会，真的很多人将它看做“人类之光”，这是要来给豪华品牌们革命的车企。但时至今日，除了死忠粉，还有几个人觉得特斯拉的产品力是真的强呢？
普通的外观内饰，垫底的空间和舒适性，永远停留在PPT中的智能驾驶，逐渐落后于时代的车机表现，组成了现在的特斯拉。身边咨询特斯拉的消费者，大多数真的就是想买新能源车，然后又不想考虑国产车，这才选择特斯拉，很少有人是真的觉得特斯拉的产品力足够强。
这也是马斯克要搞逆势涨价，同时又要裁员的原因。既然主要用户群体非特斯拉不买，那干脆涨点价，既能逼单，又能多赚利润。但这个群体越割越少，完全没有增长的空间，所以得早裁员早做打算。
（2）不再“凹人设”，保利润要紧？
过去的几年，特斯拉一直沉迷于“凹人设”，也确实取得了不错的效果。但以如今的情况来看，特斯拉打算改变战略了。

马斯克号称“硅谷钢铁侠”，是比尔·盖茨与乔布斯的结合体，某种程度上其实就是“凹人设”。
他不仅是造车专家，还投资了全美国最大的太阳能发电公司，帮助美国航天局发射了火箭，还声称要带领全人类移民火星。除此之外，马斯克还在研究人类大脑与计算机的连接，研究建一条纽约到华盛顿的隧道。