海航生死大营救这一年：疯狂甩卖千亿资产，16家上市公司股价惨淡

失去“二号首长”的海航仍处于风口浪尖中。
在长达半年的停牌之后，陆续进入复牌的海航系上市公司股价纷纷下跌。7月19日，海航旅业板块凯撒旅游宣布终止筹划重大资产重组事项，公司股票复牌，但开盘即遭遇一字跌停，截至今日收盘未能打开跌停板。而四天前复牌的海航资本板块上市公司渤海金控，股价也连续大跌，19日收报4.27元/股，较复牌前跌去26.88%，今（20日）收盘微涨1.17%。
自今年1月9日停牌，海航控股终于在7月20日复牌，迎接它的却是一字跌停，2.91元的股价也创下2015年2月以来的历史新低。
海航旗下10家A股公司，7月20日当天仅3家股价出现微涨，最高涨幅不及2%，其他要么跌停要么停牌；6家港股上市公司，也基本是下跌或停牌状态。
资产超万亿的海航集团这一年都发生了什么？曾经在并购市场披荆斩棘，2016年占据前十大并购交易案三席的海航，为什么会走到靠疯狂甩卖资产过日子的窘迫地步？

彪悍的海航，海外投资3000多亿
海航20多年的成长史就是一部并购史。
1000万起家，20多年时间，海航从一个一架飞机也买不起的小公司，借助并购扩张，成为资产过万亿，年收入近7000亿元的超级巨头，这火箭式的发展速度，确实让人震惊。
但所谓成也萧何败萧何，压垮海航的也是疯狂的并购。
根据胡润研究院的数据，2016年，国内海外并购多达438笔，总额在2158亿美元，两个数据分别增长21%、148%。其中，民营企业的交易量同比增加了3倍，金额也超过国企。
在这其中，海航风头最劲。根据普华永道的数据，在2016年前十大海外并购交易中，“海航系”占据了3席，分别是渤海金控以99.95亿美元收购C2，海航旅游集团以64.97亿美元收购希尔顿25%的股权，以及海航集团以60.67亿美元收购英迈。