海航生死大营救这一年：疯狂甩卖千亿资产，16家上市公司股价惨淡(4)

没有王健的日子，陈峰继续甩卖资产套现。
7月19日，据财新报道，海航集团旗下的海航基础正在处置深圳海航城，作价约16亿元。
另据界面报道，今年，海航已经接连出售了包括希尔顿酒店、香港启德地产项目及部分德意志银行股权在内的多宗资产，交易总作价超过1000亿。
同时，海航仍有部分持有物业在对外出售。当前，甩卖资产，可能是这家公司少有的活路。
此外，海南地方政府也在不遗余力地“救助”海航，从去年11月开始至今半年多时间，包括海南省省长、常务副省长、政协主席等高官多次到访海航。海南省长沈晓明更是将海南与海航的关系上升为：“海航好，海南好；海南好，海航更好！”
在海南地方政府的关照下，海航迎来了国开行、农行等八家银行“支持海航发展”的表态。
多方驰援下，海航终于赢得了短暂的喘气机会，但这是一场以时间换发展的赛跑，留给它的时间并不多。
其实，在这一年，艰难度日的除了海航，还有万达、复星与安邦，这些曾经在国际市场呼风唤雨的企业，如今都陷入了或大或小的危机，有的甚至被接管了。

曾经口气冲天的“首富”王健林变得低调了，不再高喊“清华北大不如胆子大”“制定一个小目标，赚它一个亿”，余粮不多的他，也开始了清仓甩卖；人称“中国巴菲特”的郭广昌也辞去了不少职位，不时表态拥护政策。不过，最惨的还属安邦的吴小晖，这位神秘的商人在一夜之间失去了自己的万亿帝国，今年5月，一审被判有期徒刑18年，没收财产105亿。
从“连一个飞机翅膀都买不起”的1000万元起家的航空公司，发展成为世界500强排名第353位的国际化控股集团，海航经历过三次生死危机，陈峰与王健都挺过来了。
这一次，失去王健的海航，能飞出自己打造的牢笼吗？