红利释放北京自贸区“和而不同”(13)

据介绍，航线网络是影响航空枢纽品质的重要因素。目前，首都国际机场国际航班时刻比例约为20%，因此需要增加大兴国际机场的国际航班时刻量。而在航空公司运营方面，北京航空双枢纽客运、货运领域也取得了突破。客运领域，允许外航及港澳台地区航空公司在首都国际机场、大兴国际机场“两场”运营；货运领域，允许中外航空公司在首都国际机场、大兴国际机场“两场”同时运营。
在航空货运发展方面，航空货运对产业带动作用也日益明显。民航专家綦琦表示，自贸区总体方案的落地，将在一定程度利好双机场联动发展。其实，世界级航空枢纽的建设与地方经济活跃程度有着很大关系，这其中包括客运、货运流量，以及产业创新等等。
此外，在优化发展航空服务方面，《方案》还提出，要优化航材保税监管措施，降低航材运营成本。试点开展公务机按照包修协议报关业务，将公务机所有人、运营人及委托代理公司纳入试点申请主体范围。
业内人士还指出，实际上，大兴国际机场与首都国际机场未来还将实现错位发展，同时，围绕大兴国际机场，还将构建相关的服务产业。相信随着自贸区新政的出台，双机场将为京津冀区域协调发展提供新的动力。
医药:简化审批流程
在医疗健康领域，《方案》最先给到的方向为“简化”，片区内的企业可享受到审批流程简化的服务。《方案》要求，创新发展全球领先的医疗健康产业，简化国内生物医药研发主体开展国际合作研发的审批流程。