谁在将“宠粉”进行到底？(2)

但另一边，作为拥有庞大粉丝群体的品牌，提升品牌的粘度，从而激励产品创新，将粉丝经济转化为用户可欣然接受的营销手段。这是从互联网时代启幕便带有的时代色彩，却也在逐渐成为当下各个企业最乐意追加投入的环节。
2020年，面对新生代消费浪潮的崛起，横跨电竞、动漫多个圈层，以奥迪为典型的豪华品牌开启了打造“现象级”营销案例的元年；为了鼓励更多的创意能够落地，几何汽车发布全球首个科技出行创意共享站“几何 ”；上汽通用五菱以“人民想要什么，五菱就造什么”的口号圈粉千万······
有偏见，有认同，亦有民族情怀，纵使从刻板的产品价值输出向用户思维转型有难度，年轻一代多变的心境总让人琢磨不透，可是在破圈的道路上，谁在熟视无睹，谁又能乘风破浪？明眼人自能洞见。

自2020年2月24日上市以来，多少次听到有人对吉利ICON态度是，在吉利SUV的体系下，缘何会诞生如此剑走偏锋的车型？他的出现会不会让缤越的处境变得尴尬？
但我想说，吉利ICON是一款源于吉利，却不同于吉利的新车，它的存在让吉利汽车有了探寻年轻化的笔触。过去，中国车市的迭代逻辑，教会了车企如何规避弯路推出一款款理性高于感性的新车。但与此同时，同质化愈加浓重的市场氛围，实则也在暗示着什么。
况且，广义上的“年轻化”是一个主观认知状态。无论年龄多大，适应时代环境、赶上社会发展的潮流趋势，不过就是人生观、价值观、消费观三者间的平衡。如此一来，即便是想法不同的消费者，一旦消费层次和消费理念相近的话，那再个性的车型也只是因市场而诞生。