谁在将“宠粉”进行到底？(5)

那么，从见证吉利车主专属服务平台“Ms.·ICON俱乐部”的正式成立，到于小红书为自己与女性消费群体，构建起一个新的社交、购物模式，不该认为是吉利ICON的路走窄了，它的的魅力就在于不关于性别、无关乎地域，总能以不一样的视角，彰显着吉利汽车对用户重视态度的一致性。
别低估了ICON，因为它是吉利
时代变了。
20年前，当吉利汽车提出“造老百姓买得起的车”时，中国汽车工业的懵懂，未让在局者意识到产品和用户间暗藏的联动表露，汽车只是个代表身份或是用以代步的工具。
可如今，随着“用户体验”和“性价比”的关系变得微妙，在新的传播语境下，亦如吉利汽车集团总裁安聪慧先生多年前所言，“要把用户体验，从满足用户的产品需求拓展到满足用户的生态需求；把企业供给侧的服务理念，从经营产品升级到经营用户的高度。”

“以用户为中心”就是吉利等这样一线中国车企革故鼎新的方法论，而从多维度打造适应新兴人群的产品则成了这一理念用以落地的必由之路。
吉利ICON也好，几何也罢，抑或是走向正轨的领克汽车，吉利汽车在产品端的划分看似互不相通，可对于任意一款产品、一个品牌，吉利汽车以用户为核心的研发体系从未改变过，而营销更是如此。尽管用户资源的粘度无法量化，亦看似无形，我们却能看见，随着各品牌间优胜劣汰的趋势加剧，传统车企向用户思维转型的重要性和紧迫性更加凸显。
时代只会划定方向，从不划定道路。我们不可能做出结论，哪条路是终局。至少，不给自己设限，是吉利汽车在布局未来时留下浓墨重彩的一笔。