航向无极限(17)

“万米长跑”之后，永盛人开始了“百米冲刺”。
偏偏老天捣乱，一路大风，还带斜雨。风雨同舟，安全至上，工作只好终止。今天不做明天做，这意味着明天的工作量翻倍，付出的精力更大。既是矛盾，也是挑战，没办法中的办法。
第二天，工作继续。上午，尽管阴雨连绵，大家还是按照统一部署，开始割除部分止移墩。下午，天空放晴，机会难得。大家马上兵分三组，一组气割，一组电刨，一组做抵港准备，为部分货物解绑。除去驾驶值班的、机舱值班的、厨房做饭的、迎接PSC检查的，还有机舱修理项目的，三下五除二，3个组，也就那么5个人。
精神焕发力量。在中国船员面前，就没有驶不过的波涛，更没有越不过的巨浪，全体船员同心协力，哪怕有十分钟空闲，也要主动参与，全力协助，按时完成了抵港前预定的目标任务。
靠泊码头，包罗万象的PSC检查正式开始。如同职工年度体检，大家既惊又喜。谁不想体检结果正常，以便日后全身心投入工作，拥抱生活；谁又不想体检时揪出点小毛病，以便早医早治早痊愈，防止日后形成大患，酿成大祸。5个多小时的严格检查，永盛轮一次性无缺陷通过PSC检查！
苦尽甘来，这样的结局符合规律。当然令永盛人心花怒放。
开心的还有集团领导、使馆官员、欧洲公司领导，新华社、中央电视台等媒体记者，大家齐聚永盛轮，向他们敬献鲜花，表达内心崇高的敬意！
他们是谁？永盛轮20位壮士，请大家记住他们：
交通部安全总监宋家慧、交通部海事局政法处处长何铁华、雪龙号科考船船长王建忠、中国船级社技管处副处长钟晨康、中远集团安监部原总船长赵庆爱；
永盛轮船长张玉田、政委黄科明、老轨余运增；大副尹亚洲、二副曾庆忠、三副刘永伟、水手长屠东生、厨工李建国、水手赵培根、水手贺建涛、水手段传新；电机员王善洲、二轨董宏志、三轨周新华、四轨张熠。
9月12日，夜色悄然降临。码头边，热火朝天的卸货场面渐入尾声。晚上6时10分，当最后一票重大件徐徐落地，大副尹亚洲在《航海日志》中郑重写下：第61航次结束！
本文原载于《时代报告》2021年第3期