航向无极限(8)

政委黄科明说，船长许多“玩命”的小事，令人挥泪：每逢夜航、雾航，狭窄水道航行，还有台风巨浪中的航行，他常常顾不上吃饭。有时太困了，就多喝几口浓茶，不行，再来杯咖啡。实在不行，驾驶室里的沙发就是床。如此这般，身体感觉可以抗衡了，精神有了，劲头足了。只是日复一日，月复一月，一晃十多年的船长生涯走过，累积的海里越来越长，承载的货物越来越多，身体却熬出了越来越多的毛病、越来越多的疼痛，黑发熬成了白发、白发熬成了无发……
的确，船员身上并没有多少耀眼的事，件件事小，件件小事。如同大海中的一滴水，较为普通，极为常见，却让我们看到阳光下的船员所折射出来的闪闪光芒，他们身上自带着的那种信念，那种赤诚，那种坚持，那种奉献！
鲁迅先生曾说过，我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人。
这，就是中国的脊梁！
七
作为行业主管，海上人此刻的心境，交通部领导了解，集团领导理解。指挥中心墙壁上，那只在航线上向前慢慢移动的船模，就是心中敬重航海人、跟随他们的航速一起劈波斩浪的图腾。
何建中，交通运输部副部长。何时有问题，何处现困境，何时就能听到万里之外的电话声：“感谢船员！感激专家！”满腹的诚意与敬重。
李云鹏，中远集团原总经理。没有客套，开口便问：“20位壮士身体如何？困难大不大？”他的话语总能直抵船员心田，引起共鸣。人在船就在，船在货就在，人是至尊贵的财富。作为总经理，他只想知道，此刻船员心中的最大困难是什么，诉求是什么，能帮他们做些什么。
海上人此刻的心境，公司领导班子更是身同感受。舍小家为大家，舍小我为大我。口号好喊，但做起来，却有割肉般的疼。许多作为曾经的一名船员，在船工作历境，他们历历在目。虽说如今职位不同，感受不一，如同手指上的刀伤与烫伤，疼痛感受不同样，但十指连心，那都是一个样：疼。
韩国敏，永盛轮北极破冰之旅的策划者、执行者和管理者，心中更有火炭般的灼热，他永远不会忘记集团在北京召开的那场专题会。
2012年10月17日，集团举行“海豹项目”北极破冰之旅启动会。上午9时，韩国敏进入会场，身子刚刚坐定，担子便落在了他的肩上。集团决定：永盛轮首航北极。《中庸》有云：百舸争流，奋楫者先。市场千帆竞发，如何抢夺先机……700多艘现代化商船，花落吾家，选定永盛，这不仅源于韩国敏递交的周密而严谨的工作报告，而是他几十年航海历程的积累和航运管理的经验，更是“现代管理 历史经验”融合的一次质的升华。