“深海一号”：深海重器勇往直“潜”

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南海中央，深蓝的海水映照着明黄色的钢架结构，“深海一号”——这座源源不断输送天然气的钢铁巨人在阳光下熠熠生辉。
2021年1月14日，中国海油对外宣布由我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站在山东烟台交付启航，于同年6月25日在海南陵水海域正式投产，用于开发我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田，标志着我国海洋油气勘探开发迈向新阶段。
凝结着几代中国海油人接力攻关的大国重器“深海一号”，把传说变为现实，无数中国海油人不畏艰难、奋勇争先、开创先例，叩开了超深海能源宝藏的大门，每天1000万立方米的天然气自海底1500米源源不断地开采出来，最终抵达千家万户，化为袅袅炊烟。
挺进深海，创造的不只是新的中国深度，更是一个属于中国人的新未来。

匠心锻造 中海油勘探迈入“超深水时代”
国际上普遍将水深超过1500米的海域定义为“超深水”，这里分布的油气大多处于“望得见、够不着”的状态，因为水深的量变带来的是开发难度的质变。
挺进深海，谈何容易？
海平面以下，水深每增加10米，水下设备就要多承受1个大气压的水压；当水深超过1000米，海水温度也从均温十几摄氏度降至约5摄氏度，对油气的状态产生影响；到达海底，巨大而松软的沙坡沙脊会让生产设备难以稳固着陆，更不用提南海常见的内波流和台风天气。
2014年，位于琼东南盆地的“深海一号”大气田被发现，其探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深超过4000米，是我国迄今为止自主发现的平均水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水气田。深水油气田开发是世界级难题，对于海洋石油起步较晚的中国而言，更是难上加难。
中国海油的建设者除了要面临着来自海洋自身的巨大挑战，还要面临着技术挑战。海上能源站建设不仅存在缺乏先例借鉴、建设工期紧的情况，还必须按照“30年不回坞检修”等高质量标准设计建造，仅下部船体就由24万个零部件组成，设计建造极难。中国海油“深海一号”气田开发项目总经理尤学刚说，“尽管我国浅水石油开采能力已达到世界先进水平，但深水油气田开发‘一无技术、二无资源、三无经验’，气田开发前期状况不断。”