六代机研发中美动作慢了？未来空战由谁主导，英国能否弯道超车？(2)

（协和客机和苏联图波列夫设计局的Tu-144是世界上仅有的投入民航使用的超音速客机。飞跃大西洋仅需要3个小时）
英国军用飞机研制在战后犯了很严重的错误，六十年前，不顾自己战后国力日渐衰弱和布局于全世界殖民地崩溃的事实，大量研制和装备了性能类似、数量庞杂的各型号飞机。六十年代后，随着英国国力的继续衰减，大量在研飞机项目下马，最后研制成功，装备部队的战斗机和攻击机仅仅只有掠夺者和鹞式等几种。
最后被迫于1970年采购了美国F-4 “鬼怪”式战斗机，这样1969年服役的鹞式战斗机和同年启动的“狂风”战机欧洲联合研制计划，最终成了英国在独立研制战斗机道路上的绝唱。

（最后一架独立研制的鹞式比英国航空发动机工业的崩盘时间1971年还早了2年）
时间来到1991年 ，4月从ATF计划中胜出的美国洛克希德马丁公司的YF-22原形设计方案最终发展成为跨时代的F-22“猛禽”战斗机。标志着人类空军战斗机发展进入了一个全新的时代，美国设定的4个“S”成为5代机的标准，也就是：隐形性、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势。
随后，还能继续在这个赛道奔跑的中俄两国开始了多年的追赶。最终，2010年俄罗斯空天军的第一型六代战斗机T-50首飞（2017年命名为苏-57）。中国人民解放军空军的“黑丝带”歼-20于2011年1月11日首飞成功、2014年定型，2018年2月9日正式列装部队。